Ertan Çekiç
İNSANLARA NE İSTEDİĞİNİ SORSAYDIM, DAHA HIZLI GİDEN AT ÜRETİRDİM
Yayın Tarihi: 06 Temmuz 2021, Salı
Diğer Yazıları

Bazı iş adamları yenilikçi ürünler yaratırken bazıları ise büyük servetler yaratır. Ama çok azı bütün bir üretim sistemini, bir endüstriyi kökten yaratarak dünyanın en büyük firmalarından biri olmayı başarabilir. Dünyanın en büyük sanayicilerinden biri olan Henry Ford bunu başaran sayılı insanlar arasında bulunuyor ve hayat hikayesi, hala dünyanın en ilham verici hikayelerinden biri olarak kabul ediliyor.

 

Kısa bilgi

Ad-Soyad :

Henry Ford

Doğum ve ölüm tarihi :

30 Temmuz  1863 – 7 Nisan 1947

Boy :

178 cm

Doğum yeri :

Greenfield Township

Michigan

Ülke :

USA

Eğitim :

Detroit Business Institute Michigan Michigan

Meslek :

Girişimci / Kurucu

Sektör :

Otomobil

Servet :

199 Milyar dolar

 

Çocukluğu

1863 yılında küçük bir kasaba olan Detroit, Michigan’da dünyaya gelen Henry Ford’un ilk yılları küçük bir çiftlikte geçti. Annesi ev hanımı, babası çiftçiydi ve çocukluğu boyunca makinelerle iç içeydi. Çiftlikteki makinelerden etkilenmişti ama çiftlik işleri, meslek anlamında ilgisini çekmiyordu. Ergenlik yıllarında Detroit’te makine operatörü olarak eğitim almaya başladı.

Çocukluğunda saat tamir eden Ford, yetenekli bir tamirci olarak tanınıyordu. Yetenekleri kısa süre sonra şehrin yenilik öncüsü mekanik şirketlerinden biri olan Edison Company’de teste tabi tutulacaktı. Kendini ciddi ölçüde şirketin projelerine ve kendi projelerine adayan Ford, en sonunda dört tekerlekli taşıtı yarattı. Bu icadının daha sonraki mühendislik yıllarında tasarladığı motorlu taşıtlara büyük katkısı oldu.

 

Dodge kardeşler ile yaptığı bir dizi yatırımdan sonra -ileride kendi otomobillerini üretecek olan aile – Ford bir yarış arabası yaptı. Yüz beygir gücündeki motoruyla kendi neslindeki araçların en hızlısıydı, insanların ilgisini üzerinde toplayarak bu alana hükmetti. Otomobillerdeki potansiyeli gören Ford, her Amerikalı vatandaşın satın almaya gücünün yeteceği ekonomik bir aile aracı üretmeyi hedefledi.

Kariyeri

O günlerdeki tüketici odaklı otomobillerin hem elverişsiz hem de kullanımı zor olduğunu görünce, beş on dakika içinde herkesin kullanmayı becerebileceği bir araç üretmeye koyuldu. İlk ürettiği modellerden biri olan Model T çok büyük bir başarı sağladı. Ekonomikti ama kaliteliydi. Amerikan orta sınıfında hemen popüler oldu ve muazzam satış rakamlarına ulaştı. Model T, dünyanın en çok satan otomobilleri arasında 3. sırada yer almaktadır.

1896 yılında Henry Ford, üretilmiş olan 10 milyonuncu Model T ve Quadracycle ile birlikteyken.

Ford, bu derece yüksek bir talebi karşılayabilmek ve modelin maliyeti ile fiyatını düşük tutabilmek adına yenilikçi bir üretim sistemi kurdu. O günlerde, Ford’un kurduğu bu üretim hattı sistemi inanılmaz bir gelişmeydi. Bu dünya tarihinde uygulalan ilk seri üretim modeliydi. Bu sistem, Ford’un işçilerine eskisine oranla çok daha hızlı üretim yapabilme imkanı tanıyordu. Rakiplerinin tümünden daha fazla araba üretiyor ve işçilerine daha yüksek maaşlar ödüyordu.

Tüm otomotiv meraklılarının bildiği gibi Ford, dünyanın en büyük ve en başarılı araba imalatçıları arasına girdi. Yarı otomatik üretim hattı  gibi Henry Ford’un geliştirdiği yenilikler, sanayi dünyasının dönüm noktası olarak kabul ediliyor.

”İnsanlara ne istediklerini sorsaydım, daha hızlı giden at üretirdim.” -Henry Ford

DİĞER YAZARLAR
Ahmet Acaroğlu
POLİTİK MAYINLAR  ve KÜLTÜREL TUZAKLAR 
Recep ÇINAR
Domuzdan post, gâvurdan dost olmazmış!      
ERCAN KERMAN
TÜRKİYE GLOBALLEŞMİŞ
Seyide ESEN
ETUS’la geçmişe yolculuk
Selçuk Duranlar
İHRACAT
Zafer Dereli
KALICI BİR REFAH PAYI UYGULAMASI İSTİYORUZ
MELTEM BABACIK (dytmeltembabacik@gmail.com) (inst: 360beslenme)
KIŞ MEVSİMİNDE ZAYIFLAMANIN YOLLARI
Şükrü Akıllı
EMEKLİYİ YOK SAYARSANIZ….
NURAN İKİZ
Bir Yeni Yıl Hikâyesi
Doç. Dr. Yeliz YEŞİL
Stresle Başa Çıkmak İçin Çeşitli Tavsiyeler
Numan Özgür METİN
GÜNÜBİRLİK GÖKÇEADA
TURAN ŞALLI (Roman Sivil Toplum Gönüllüsü)
Roman vatandaşlar nerede?
MUSTAFA ÇETİN
Alevilik ve toplumsal birlik
M. ENİS ŞENSEVER
Anadolu Uygarlıklarından İzler – Panel ve Sergi (3)
HAMİT PUHALOĞLU
Kefenin Cebi Yok…
ŞAHVER HÖBEK
Çocuklarda Nefes Farkındalığı
Mehmet Ali ESMER
BİR YANGIN HABERİNİN DÜŞÜNDÜRDÜĞÜ
OLCAY DAL
Cumhuriyet nedir ?
Ertan Çekiç
İNSANLARA NE İSTEDİĞİNİ SORSAYDIM, DAHA HIZLI GİDEN AT ÜRETİRDİM
CELİL ÖZCAN
SAKARYA ZAFERİ’NİN 100. YILI KUTLU OLSUN!
İHSAN KÖSE
İZ BIRAKANLAR
Hüseyin Erkin
FİYATLARI YÜKSELEN KİMYASAL GÜBRE FOTOĞRAFI
ÖZCAN AYGÜN
EDİRNE GAZİ OSMAN PAŞA ORTAOKULUNUN KAZANDIĞI ULUSAL BAŞARI VE ÇANAKKALE SAVAŞLARININ 106. YIL DÖNÜMÜ
MUSTAFA ERSOY
MUHALEFET ETMEK, BOZGUNCULUK MU? İHANET ETMEK Mİ?
Tülay Çağlarer
ATATÜRK ve ÇOCUK
Teoman ÖZÇUHACI
MESAFELER VE ÖLÇÜLER - ÖLÇÜTLER
Burhan Aytekin
19 Mayıs Gençlik Bayramı Kutlu Olsun
Yener Yaveroğlu
Allah’ın otu ıspanak neden beş lira?
ÜLKÜ VARLIK
TÜYAP DİYARBAKIR KİTAP FUARI (25/30 EYLÜL 2018) VE CAHIT SITKI TARANCI
Yaver Tetik
Sıcak Sulu Kalorifer Kazanı Yakma Talimatı:(4)
NEDİM ZOBAR
BÜYÜK ve KUTLU ZAFER
Mehmet Ali ESMER
Hüsnü Sarıgül
ABDULLAH GÜRGÜN
ŞAHVER HÖBEK