Merkez ilçe nüfusu 150 bin olan şehrimizde son 15 yıldan beri minibüslerle yolcu taşımacılığı yapılmaktadır. Bu sistem belediyenin hoşgörü ve arzusu doğrultusunda şekillenerek uygulamaya konmuş bir sistemdir. Tamamen Minibüs taşımacılığına geçmeden önce belediyenin kendi otobüs filosu ana arterlerde şehiriçi yolcu taşıması yapmakta ve bazı semtlere de minibüs taşımacılığı yapılırken belediye kamuoyuyla paylaşmadan taşımacılıktan çekilmiştir. Halbuki 5393 Sayılı Kanunun ilk maddesinde ULAŞIM belediye öncelikli hizmeti olarak sayılmaktadır. Ulaşım mühendisliği kriterleri ve yapılan etüt ve gözlemlere göre aşağıdaki grafikte de görüldüğü gibi belli yön ve zamanda taşınan yolcu kapasitesine göre EN PAHALI taşımacılık MİNİBÜS taşımacılığıdır. Sırasıyla Otobüs – Metrobüs – Tramvay – Hafif Raylı sistem – Metro taşımacılığı kapasiteye göre maliyetisıralanmaktadadır. Grafikten görüldüğü gibi Edirne için en uygun şehir içi taşımacılığı Belediye tarafındanotobüsle yapılacak taşımacılık olduğu gözükmektedir.
Edirnede sabah ve akşam pik saatlerde aynı yönde saatte ortalama taşınan yolcu sayısı 5000 – 7000 civarında olabileceği hesaplanmıştır. Şehir merkezi baz alındığında buradan üç istikamete yoğun taşıma yapılmaktadır. Bu istikametlere taşınan yolcu sayısı saatte maksimum 7 000 - 10 000 olabilecektir. Buna göre şehrimizde yolcu taşımacılığı
Otobüs + minibüs
Otobüs + Tramvay
Alternatiflerinden biriyle bugünkü sistemden çok daha rahat taşımacılık olabilecektir. Burada önemli bir görevde Trakya Ünüversitesi yönetimine de düşmektedir. Dünyada ve ülkemizde debir çok şehirdeki ünüversiteler öğrencilerini kendi otobüs ring servisleriyle taşımaktadır. Trakya ünüversitesi bu uygulamayı yaptığı takdirde belediye de otobüsleriyle sistemin ana taşıyıcısı olduğunda minibüs taşımacılığı tali güzergahlarda kullanılabilir. Bu uygulamaya fazla masraf yapılmadan geçilebilir. Ne yazık ki Edirnede minibüs taşımacılığı tekeli oluşturulmuştur (trafiğide düzensizleştirmektedir).Ulaşımın sorumlusu ve yönetimi yasa gereği BELEDİYE de olmalıdır. Dünyada ve ülkemizde hemen hemen bütün şehirlerde belediye otobüs işletmesi yapılmaktadır. Benim önerim otobüs + tramvay işletmesi Edirne için en uygun şehir içi taşımacılık olacaktır. ‘’Gazimihal – (E 5 karayolu istikameti) 1. Murat mah – Fatih mah – Kutlutaş – Tıp fakültesi güzergahı’’ (yada sadece E5 güzergahı) boyunca otobüs yolu sağ şeritlerine döşenecek raylı sistemde tek dereceli 10 duraklı TRAMVAY sistemiyle günde 7000 yolcu taşınabilecektir. Böyle bir sistemin mütevazi maliyeti 9 milyon dolar civarındadır. Şimdi taşıma işi için 50 midibüs satın alınmış (maliyeti 14 milyon TL olduğu açıklandı) bu sermayeyle Belediye tarafından işletilecek Tramvay sistemine ETUS da ortak olunarak çok daha güzel bir yöntemle modern bir taşımacılık yapılabileceği kanaatindeyim.
Edirne için model uygulama olabilecek yol güzergahı uygulama örneği
